これで本当に優勝したら、DSGのブランド作りにも一役買う形ですな。
ていうかニュル２４の現場感覚が伝わって来て非常に面白い。


ニュル便り〜その８ - 清水和夫 【 みんカラ 】 ブログ
今日の予選結果を眺めていて驚いたのはVWのシロッコのプロチームとV10のLFAが一秒と差がないこと。1100Kgの軽さとDSGがあるのでFFでも速いのだ。VW広報はすでに「シロッコがニュル２４時間レースをクラス優勝、、、」ともうプレスリリースを書き始めているとか。

もっとも驚いたのはBMWの２Lディーゼル320dが９分５０秒くらいで走っていること。三年前のアルファ147のディーゼルは１０分１０秒くらいだったので、年々速くなっている。なにもルマンだけではないのだ、ディーゼルが速いのは。で、BMW320dの燃費はLFAの二倍くらい良いかもしれないから、２４時間レースではBMWのディーゼルに負けてしまうかもしれない。



そういや全然関係無いけど、次期RX-7は２ローター直噴？って雑誌に書いてあった気が。
直噴はいいと思うけど、やっぱ３ローターにしてほしいよな。
３ローターって、レシプロエンジンでいえば直６だろ。
まあ直６も最近無くなって来た（同じ理由でV12からV10に移行しつつある）ことを考えると、２ローターが妥当なのかもしれない。


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